3月5日，比亚迪在第二代刀片电池暨闪充技术发布会上推出了全新腾势Z9GT车型，并展示了全球唯一的高精度无人智能漂移技术。这项技术允许车辆在无人驾驶的情况下自行完成漂移动作，甚至可以根据用户设计的图案进行漂移。 腾势Z9GT车型的这一创新功能在发布会上得到了实际演示，官方展示了车辆按照腾势Logo图案进行的精准漂移动作。这不仅展示了比亚迪在智能驾驶技术上的进步，也预示着未来汽车可能在娱乐和表演领域拥有更广泛的应用前景。通过高精度无人智能漂移技术，比亚迪进一步巩固了其在新能源汽车领域的技术领先地位。
【福特CEO反思F-150 Lightning：误判市场，纯电车型成本失控】
3月5日，福特CEO吉姆·法利回顾了公司在F-150Lightning项目上的误判。他指出，第一代F-150Lightning最初受到市场热烈欢迎，但随后迅速降温，导致福特在纯电车型业务上亏损数十亿美元。因此，福特取消了下一代纯电动皮卡项目，并叫停了多款三排座纯电SUV和下一代纯电动厢货的计划。法利认为，这些决策源于公司对市场的误判，尤其是在新冠疫情和芯片危机期间，汽车需求异常旺盛，但生产成本过高难以长期维持。 法利进一步解释说，福特在设计纯电车型时，仍然受到燃油车型思维惯性的影响，没有充分理解电动汽车市场的需求。他提到，福特推出的MustangMach-E、E-Transit和F-150Lightning虽然受到消费者喜爱，但消费者不愿为福特在这些车型上的高投入买单。法利的这一认识是在拆解特斯拉车型后形成的，他发现MustangMach-E的线km，这让他意识到福特需要摆脱燃油车时代的思维方式，学习特斯拉从整车设计出发，追求电池的小型化和低成本化。
【比亚迪腾势Z9GT发布：2.7秒破百，1036公里纯电续航，26.98万起】
3月5日，比亚迪在二代刀片电池暨闪充技术发布会上推出了全新腾势Z9GT，起售价为26.98万元。这款新车配备了比亚迪的第二代刀片电池技术，提供纯电版和插混版两种动力选择。其中，纯电版的CLTC纯电续航里程达到1036公里，创下全球第一的记录；插混版则拥有401公里的纯电续航和1301公里的综合续航能力。 全新腾势Z9GT支持比亚迪的闪充技术，能够在5分钟内从10%充至70%电量，9分钟内从10%充至97%。此外，新车还搭载了易三方整车智能控制技术平台，支持高精度无人智能漂移，零百加速仅需2.7秒，并配备了碳陶制动盘和六活塞卡钳。内饰方面，全新腾势Z9GT进行了全面焕新，采用了红线编织的碳纤维材质和运动一体式座椅，同时搭载了天神之眼5.0智驾系统、云辇-A智能空气车身控制系统以及电动尾翼等先进配置。
快科技3月5日消息，比亚迪今日晚间正式发布第二代刀片电池及闪充技术。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪第二代刀片电池从10%充至70%，只需5分钟，和加油速度一样快；从10%充至97%，只需9分钟，创下全球量产最快的充电速度。
3月5日，比亚迪在发布会上公布了第二代刀片电池的关键安全测试数据。该电池在底部撞击测试中表现出色，成功通过了10倍新国标的1500J撞击考验，全程无起火或爆炸现象。新国标要求为150J，比亚迪电池在300J、1000J和1500J的测试中均保持稳定，展现了卓越的抗冲击性能。 除了底部撞击测试，第二代刀片电池还在热扩散试验中超越新国标要求。在触发4节电池热失控后，电池包在24小时内未起火、未爆炸。此外，在闪充安全验证中，电池在完成500次闪充循环后，即使在边闪充至96.4%电量边针刺的情况下，也未出现起火或爆炸，证明了长期使用闪充的安全性。 比亚迪第二代刀片电池在性能上也有显著提升，能量密度比第一代提高了5%，电池质保容量保持率提升了2.5%。这些改进不仅增强了电池的安全性，也提高了其耐用性和效率。
3月5日，比亚迪在发布会上公布了搭载第二代刀片电池的车型在极寒环境下的充电实测数据。测试在哈尔滨-20℃的环境下进行，结果显示10款车型均在12分钟内完成了从20%至97%的充电过程，其中仰望U7以10分29秒的成绩排名第一。此外，-30℃极端环境下的测试数据显示，搭载第二代刀片电池的车型仅需12分钟便可完成相同电量的充电，仅比常温下多3分钟，实现了技术突破。 发布会上，比亚迪强调了第二代刀片电池的“闪充是质变，从头快到尾”以及“不挑桩，都能充，充得更快”的核心优势。这些数据不仅展示了比亚迪在低温环境下的充电技术实力，也体现了其电池技术在极端条件下的可靠性和效率。
3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术。比亚迪董事长王传福宣布，第二代刀片电池充电速度全球领先，10%至70%仅需5分钟，10%至97%只需9分钟。比亚迪同时推出全新开发的闪充桩，单枪峰值充电功率1500kW，可同时为两车充电。 比亚迪启动闪充中国战略，计划年底建成2万座闪充站。其中，与充电网络运营商合作建设18000座，覆盖一至六线公里内有闪充桩。高速公路方面，将建成2000座闪充站，覆盖近1/3服务区，平均100公里一座。比亚迪已提前建成4239座闪充站，所有搭载第二代刀片电池的车主可享受一年免费闪充权益。同时，比亚迪推出“圆梦建站”计划，满足条件的车主可申请在附近公共充电站增设闪充站。
【蔚来合肥第二电驱动厂下线日，蔚来公司宣布其第200万台电驱动在合肥第二电驱动制造工厂成功下线，标志着蔚来电驱动制造的新里程碑。此次下线的电驱动产品是为全新ES8配备的后电驱动系统。电驱动作为蔚来智能电动汽车12项核心技术全栈的重要组成部分，蔚来坚持自研自产，其电驱动系统已连续四届获评“世界十佳电驱动系统”。全新ES8搭载的900V高性能智能旗舰电驱，采用全球首款925V连续波绕组技术电机，荣获“中国心”年度十佳称号。 蔚来公司2月交付新车20797台，同比增长57.6%，其中蔚来品牌15159台，乐道品牌2981台，萤火虫品牌2657台。截至目前，蔚来累计交付新车已超过104万台，达到1045571台。这一成绩不仅展现了蔚来在新能源汽车领域的强劲增长势头，也体现了其在电驱动技术领域的领先地位。
快科技3月5日消息，在今天的比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布会上，比亚迪集团董事长王传福介绍了第二代刀片电池的安全性。在将于2026年7月1日施行的最新《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，将动力电池热扩散要求从5分钟报警提升至“不起火、不爆炸”的要求，比亚迪第二代刀片电池以超越国标标准的表现成功通过实验。
【华为乾崑BU CEO靳玉志发文详解896线日，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志通过社交平台发文，对前一日发布的“新一代双光路图像级激光雷达”进行了详细的技术科普。该产品高达896线，是目前全球量产最高规格的激光雷达，标志着车载感知能力从“3D点云时代”跨入“3D成像时代”。
【增程技术的“成人礼”？上汽大众EA211“黄金增程器”下线日，上汽大众官宣其首台“黄金增程器”EA211正式下线月底预售的ID.ERA9X车型上。然而，这则消息却引来了理想汽车公关总监“硬哥”的“嘲讽”：“6年，恭喜大众把‘过时的、非常不环保、发展潜力不大’的技术成功量产！”谈这个线月，彼时理想ONE刚刚上市。
3月5日，华为新一代896线激光雷达的量产上车引起了行业和资本市场的广泛关注。当日，激光雷达板块单日涨幅达到3.31%，其中瑞丰光电、美迪凯、秋田微分别以19.97%、19.97%和11.69%的涨幅领涨。华为乾崑发布的新一代双光路图像级896线激光雷达，成为全球量产规格最高的激光雷达产品，将率先搭载于尊界S800及问界M9旗舰版车型。岚图汽车宣布将于3月17日的技术焕新发布会上展示“896线激光雷达”首秀。目前，已有多个“华系”品牌公布896线激光雷达上车计划，包括广汽昊铂、阿维塔、启境及奕境等。 华为车载激光雷达的发展经历了三个阶段：2023年192线激光雷达首发搭载于问界M9，两年后尊界S800首发搭载高精度固态激光雷达，至2026年3月896线激光雷达正式发布，线束提升近四倍。华为常务董事余承东在发布会上公布了两款首发搭载车型的价格调整策略，尊界S800、问界M9的“896线线线激光雷达高出一倍以上。随着规模化生产和交付，车载激光雷达成本已大幅下滑，华为896线激光雷达已进入规模化量产与上车阶段，核心是通过全产业链自研+工艺革新+生态协同。随着“华系车”产品矩阵与市场规模的不断扩大，未来成本有望进一步下探。
3月5日，比亚迪在发布会上推出了全新的闪充桩，被标榜为“对用户最友好的充电桩”。这款充电桩以其独特的青色主色调和全球首创的滑轨悬吊式T型桩设计，有效解决了线缆拖地脏污和冬季硬化问题。其顶部滑轨设计允许左右滑动，以适应不同车辆充电口位置，减少线缆拉扯和车漆剐蹭的风险。双枪配置和单枪独立控制使得两辆车可以同时充电，提高站点利用率。内置储能电池缓冲电网压力，降低了对电网容量的要求，建设成本比传统兆瓦超充桩低约六成。 比亚迪闪充桩支持功率智能分配，可根据车辆需求动态调整输出功率，采用全液冷技术，使得枪线兆瓦），整站最高功率可达2100kW，实现充电5分钟补充续航400-500公里。此外，搭配比亚迪闪充App，用户可以享受即插即充、无感支付、预约充电等功能。该充电桩不仅支持比亚迪全系闪充车型，还兼容第三方1000V高压车型。比亚迪计划今年内建成4000座闪充站和15000个合作站点，覆盖主要城市和高速路网。
3月5日，比亚迪在发布会上宣布启动“闪充中国”战略，计划在全国范围内大规模建设闪充站。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，预计到今年年底将建成2万座闪充站，实现闪充服务在中国的广泛覆盖。 具体来看，这2万座闪充站将分为两类：一是闪充“站中站”，预计到年底建成18000座，比亚迪将与全国充电网络运营商合作，利用现有资源快速铺开闪充站建设，无需增加电网容量或土地，客户可像安装空调一样简单建站。二是闪充高速站，预计到年底建成2000座，实现高速公路上平均每隔100多公里就有一座闪充站。目前比亚迪已建成4239座闪充站，并计划在2026年五一前首批建成1000座闪充高速站。
【比亚迪第二代刀片电池震撼发布：5分钟充至70%，极寒下12分钟充饱】
3月5日，比亚迪宣布推出第二代刀片电池，该电池以其全球领先的充电速度而备受关注。比亚迪集团董事长王传福强调，这项技术已准备就绪，将直接投入量产，并首批搭载在10款车型上，包括方程豹、仰望、海洋、王朝等系列。 第二代刀片电池的充电效率极为出色，从10%充至70%仅需5分钟，而充至97%仅需9分钟，几乎与加油速度相当。王传福解释，充至97%是为了保证剩余3%电量用于刹车动能回收，以降低能耗。此外，第二代刀片电池在低温环境下的表现同样出色，在哈尔滨-20℃的极寒条件下，从20%充到97%只需12分钟。这一技术突破不仅提升了充电效率，也增强了电池在极端气候条件下的适应性。
3月5日，比亚迪宣布推出第二代刀片电池和闪充技术。比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主将获得1年免费闪充权益，自交车之日起生效。免费期结束后，比亚迪将维持与行业相似的收费标准，城市服务费为每度电3毛钱，高速服务费为7毛钱，具体费用将由官方后续公布。 王传福还宣布启动比亚迪闪充站“圆梦建站”计划，旨在快速响应车主需求。只要附近有4个闪充车车主提出需求，比亚迪将进行现场考察，并在条件允许的情况下，一周内完成安装，过程简便如装空调。此外，比亚迪闪充站将向全社会开放共享，意味着其他品牌车辆也能使用这些充电设施。
3月5日，英国BBC报道了咨询公司麦肯锡的最新观点，指出去年许多企业确实在考虑使用人工智能（AI）替代员工。然而，企业逐渐认识到真正的挑战在于如何管理员工，使他们能够有效地使用AI工具。一些AI专家认为，毕业生作为“AI原生一代”，在未来就业市场可能具有优势。麦肯锡数据显示，受AI和大语言模型影响最大的行业，招聘岗位数量下降了38%，尤其是软件开发人员和其他IT专业人员，以及数据、设计、媒体、研究、法律服务、人力资源、金融和商业领域的职位。 麦肯锡高级顾问TeraAllas表示，AI对就业的影响仍然是一个不断变化的图景。去年许多企业在考虑哪些岗位可以被AI替代，但现在情况似乎不同，受到AI影响最大的岗位反而正在增长。企业逐渐意识到，要在组织中有效使用AI，关键在于如何管理那些需要使用这些新工具的人。尽管年轻毕业生可能面临劳动力市场放缓、面向毕业生的岗位减少更快，以及低技能岗位需求下降的“三重打击”，但一些迹象显示情况正在发生变化。
今日晚间，比亚迪发布了第二代刀片电池及全新闪充技术，该技术显著提升了充电效率。在深圳常温环境下，比亚迪多款旗舰车型从10%电量充至70%仅需5分钟左右，其中仰望U7用时4分54秒，腾势N9用时4分58秒，方程豹钛3用时4分59秒。在更具挑战性的10%充至97%测试中，方程豹钛3、宋Ultra、海狮06以及海豹07均在8分50秒以内完成了补能。 比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的结合，攻克了充电慢、低温充电难等行业难题，使得电动车补能速度达到与传统燃油车加油相当的水平。新技术的核心目标是将时间的支配权还给用户，减少充电等待时间，提升用车效率，使驾驶电动车成为一种便捷享受。随着技术的全面普及，电动车市场将迎来补能效率的全面革新。
3月5日，比亚迪在二代刀片电池暨闪充技术发布会上推出了全球量产单枪最大功率充电桩——比亚迪闪充桩，单枪充电功率高达1500KW。该充电桩设计独特，每座配备两把充电枪，即使两台车同时充电，也能保持闪充状态。每个充电桩还配备超级快放储能系统，每把闪充枪每天能服务50台车，按每台车40度电计算，每天可充2000度电。比亚迪闪充桩采用滑轨悬吊式T型设计，使充电枪和线保持悬空，避免缠绕和拖地，同时采用零重力充电枪，单手操作不费力，滑轨式设计方便左右滑动，适应不同充电口位置。 比亚迪还推出了闪充中国战略，计划到年底建成2万座闪充站，其中18000座为中站，2000座为高速站。五一前将首批建成1000座高速站。截至2026年3月5日，比亚迪已建成4239座闪充站。即日起，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主将获赠1年免费闪充权益。
快科技3月5日消息，今晚，比亚迪发布了第二代刀片电池，除了能量密度提升5%、充电效率大幅提升外，电池的安全性进一步升级。发布会现场，比亚迪放出了与中国汽研合作的测试视频，需要说明的是，此次测试采用的是闪充了500次的电池，远超新国标300次的要求，这还不算完，此次测试边闪充边针刺，难度进一步大幅提升。
【比亚迪正式发布第二代刀片电池，2026年内下放至10-20万元主流车型】
2026年3月5日，比亚迪在深圳大运中心举办第二代刀片电池暨闪充技术发布会，正式推出备受瞩目的第二代刀片电池。此次发布会聚焦量产技术，标志着比亚迪在动力电池领域迎来重要迭代。
3月5日，比亚迪在晚间举办的发布会上宣布推出第二代刀片电池及闪充技术。比亚迪董事长王传福表示，这项技术将彻底解决电动车充电慢和低温充电时间长的问题。第二代刀片电池的充电速度显著提升，从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%只需9分钟，创下全球量产最快的充电速度记录。在哈尔滨-20℃的极寒条件下，从20%充到97%也只需12分钟。 比亚迪第二代刀片电池技术覆盖全价位段车型，包括仰望U7、海豹07、海狮06、腾势N9等，充电最快仅需10分29秒。王传福解释，充电至97%而非100%，是为保留3%的电量冗余，这部分电量专门用于刹车动能回收，有助于降低车辆能耗。这项技术的发布，标志着比亚迪在电动车充电技术领域取得了重大突破。
【连续11年全球第一！工信部部长点赞新能源汽车，3月或迎来新一轮购车潮】
3月5日，在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”上，工业和信息化部部长李乐成表示，2025年，我国工业增加值41.7万亿元，对经济增长的贡献率35%，我国工业体系门类齐全的优势，全球第一制造大国的地位更加巩固。李乐成进一步表示，我国先进制造业的发展态势可以用向新、向优、向智、向绿四个词来描述。
快科技3月5日消息，在今晚举行的发布会上，比亚迪发布了第二代刀片电池，其拥有全球量产最快的充电速度，号称“5分钟充好、9分钟充饱”。具体来说，电池SOC从10%充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟。
3月5日，广汽丰田铂智7正式开启预售，预售权益价区间为15.68-20.98万元。铂智7定位中大型纯电动轿车，搭载满血版鸿蒙座舱、智能预瞄双腔空悬、MomentaR6智驾辅助及双电机零重力座椅等高端配置。官方推出限时三大预售权益，包括针对激光雷达版的1.5万元厂家置换补贴和非激光雷达版的1万元补贴，1万元空悬选装基金和至高4000元车色选装基金，以及价值4999元的限时免费空气弹簧延保权益。 铂智7外观采用封闭式前脸设计，车顶配备激光雷达，配合C型贯穿式头灯，整体造型动感。侧面延续溜背设计，配备半隐藏式门把手以降低风阻。尾部采用贯穿式尾灯，车顶全景天幕延伸至后车窗。新车长宽高分别为5130*1965*1506mm，轴距3020mm，提供丹霞红、浩瀚黑等七种外观颜色。 内饰方面，铂智7采用极简风格设计，内饰配色大胆，注重材质细节，如木质纹理饰板和大面积软包材质。车内配备大尺寸中控屏，首次应用华为鸿蒙座舱，主驾仪表屏可显示多种车辆信息。新车还配备人脸识别、抬头显示、全车多扬声器。由于怀挡设计，中控台下方提供无线充电面板和部分快捷按键，下部提供巨大储物空间。 辅助驾驶方面，铂智7搭载Momenta高阶辅助驾驶系统，支持全场景领航辅助。动力方面，新车搭载华为电机系统，最大功率207kW，最高车速180km/h。电池方面提供71.35kWh和88.13kWh两种容量电池组，续航里程分别为600km和700km。
3月5日，比亚迪在发布会上宣布了第二代刀片电池和闪充技术的推出。比亚迪董事长指出，尽管新能源汽车增长势头有所放缓，但仍有近一半用户偏好燃油车，主要原因是电动车在体验上存在问题，如里程焦虑。他强调，燃油车用户不关心油箱大小，因为加油速度快，续航问题不突出。而电动车尽管续航已超过燃油车，用户仍关注电池度数和续航里程，甚至愿意为增加续航支付额外费用，导致资源浪费。 比亚迪董事长进一步指出，电动车用户在电量剩余一半时就开始焦虑，与燃油车用户在油量剩余时的从容形成对比。他提出，如果充电速度能与加油速度相媲美，将有效解决里程焦虑，节约社会资源。他还提到，节假日高速充电排队和冬天充电不便等问题，增加了电动车用户的精神负担。比亚迪此次发布的技术和产品旨在解决这些问题，提升电动车用户体验。
3月5日，比亚迪在发布会上推出了第二代刀片电池技术，该技术显著提升了充电速度。从10%电量充至70%仅需五分钟，而充至97%只需9分钟，创造了新的充电速度记录。比亚迪董事长王传福解释，最后3%电量保留用于刹车动能回收，以降低能耗。在低温环境下，第二代刀片电池表现出色，在哈尔滨-20℃的条件下，12分钟内可从20%充至97%，仅比常温多三分钟。在零下30度的环境下，充电时间也少于12分钟。 搭载第二代刀片电池的闪充车型在市场上现有的约480万个公共充电桩上都能充电，且充电速度比其它车型快30%到50%。此外，第二代刀片电池在实现快速充电的同时，能量密度提升了5%以上，使得搭载该电池的腾势Z9GT车型续航能力高达1036公里。
【广州低空经济启航：小鹏汇天陆地航母飞行器批量下线日，小鹏汇天陆地航母飞行器在广州汇天飞行汽车量产工厂批量试产下线，并进行了多机试飞。这一事件标志着低空经济“广州模式”的正式启航。汇天飞行汽车量产工厂建筑面积约12万平方米，是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。满产状态下，该工厂每30分钟可下线一台飞行器，实现了规模化、效率化与质量一致性的飞跃。 同日，汇天与广州城投集团、工信部电子五所共建的广州海心沙全空间智能体验中心（海心沙科技岛）启动低空飞行场景联合探索。在海心沙科技岛专属起降点，陆地航母飞行器完成了自动分离过程，并由汇天飞行员驾驶缓缓升空，环绕海心沙体验中心飞行，完成了载人飞行场景验证。海心沙科技岛作为低空经济场景标杆，此次为首次实景载人飞行验证。 汇天拥有飞行汽车研发、制造与飞行培训能力，而广州城投集团依托场地资源、高端文旅场景及产业生态优势，在低空经济场景运营、市场落地等领域具备核心优势。双方未来将以海心沙科技岛为核心平台，在展销合作、营地共建、科普研学等方面深度联结，联合构建“低空产品+飞行+场景”的完整生态。从工厂批量试产下线到实景载人飞行探索，汇天正以“产品+场景”双轮驱动，加速低空经济商业化落地。
3月5日，宝马官方发布了新世代i3的预告图，并宣布该车型将于3月18日全球首发。新世代i3旅行版也有望同期亮相，进一步扩展宝马的纯电产品线是NeueKlasse系列的第二款车型，其前脸设计区别于新世代iX3，采用了全新设计的双肾格栅，并与LED灯组融合，这一设计曾在2023VisionNeueKlasse概念车上展示。2月份，新世代宝马i3的首批预量产车已在慕尼黑工厂下线的内饰将采用几乎无按钮的新仪表板布局，预计将配备17.9英寸的中控液晶屏。在动力系统方面，新世代i3将与iX3共享800V架构，并采用宝马第六代eDrive技术。50xDrive车型将搭载双电机四驱系统，综合功率469马力，续航里程超过644公里。此外，宝马还计划推出M系列车型。
3月5日，小米集团创始人雷军透露，新一代小米SU7的进展超出预期，预计将在一两个月内上市。此前官方已宣布新一代SU7预计4月上市，目前正按计划稳步推进。雷军还表示，新车发布后将迅速大规模交付。自3月4日起，新一代SU7展车已陆续到达国内近500家小米之家店面，供消费者提前体验。 新一代SU7提供标准、Pro、Max三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元、30.99万元，较上一代涨价1万多。工信部申报信息显示，新一代SU7有73kWh、96.3kWh、101.7kWh三种规格电池包，对应CLTC工况下九种不同续航版本，覆盖630km至902km区间。标准版车型续航提升至720km，Pro版增长至902km，Max版提升至835km。 新一代SU7外观与现款基本一致，前脸格栅中间配备毫米波雷达，标志性“水滴大灯”远光最远照射距离可达400米。新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，定位C级轿车。底盘迎来大升级，全系标配V6sPlus超级电机，前四活塞固定卡钳，标配前245后265轮胎。Pro和Max车型搭载闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器。辅助驾驶方面，全系配备激光雷达、4D毫米波雷达，算力芯片达到700TOPS，支持小米HAD端到端辅助驾驶。全系升级为800V，全系长续航，Max版基于897V碳化硅高压平台打造，支持超高压快充，15分钟最快可充电670km续航。
3月5日，广汽丰田全新旗舰纯电轿车铂智7正式开启预售，提供三大限时预售权益，最终预售权益价15.68-20.98万元，以一套极具震撼力的价格和配置组合拳，重新定义纯电旗舰家轿的价值标准——19.48万，即可买齐鸿蒙座舱、激光雷达智驾、双腔空悬三大核心配置，更率先将双腔空悬轿车价格打入17万级，把曾经只属于豪华车的顶配体验，拉入中高级车主流价格带。铂智7选择守住造车本质——基于丰田百年积淀与顶尖科技整合能力，从外观、内饰、智能、安全品质到用车保障，一次性提供用户最需要的终极确定性，找到直击用户所有痛点的极致均衡方案。
日前，吉利银河官方发布了星耀7的官方预热图，预计新车将在二季度初迎来首秀或上市。星耀7是一款全新中级电混轿车，尺寸接近5米，未来将进入吉利银河星网销售。新车的尺寸、轴距都较银河A7略大一些，同时新车还有四驱系统的加持，预计定价或在10万左右。 星耀7采用银河“涟漪美学”设计语言，直瀑式进气格栅和狭长的前大灯很有品牌辨识度，保险杠造型则增加了一些运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距为2852mm，相较银河A7而言略大一些。银河星耀7将延续吉利银河一贯的“高质优价”定位，新车将配备大容量电池包，能够做到纯电行驶，同时四驱系统的加入会让新车的行驶稳定性更佳。 动力上，新车搭载极光湾科技有限公司生产的型号为BHE15-BFN的1.5L发动机组成的插混系统，其发动机最大功率为82千瓦。作为参考，同样搭载全新一代雷神AI电混2.0技术的星耀6，电机最大功率为120kW，提供60km和125km两种纯电续航版本。
今日，上汽大众宣布ID.ERA9X首台整车下线时代战略落地的重要一步。ID.ERA9X是中德合作的旗舰车型，计划于2026年3月底开启预售。新车搭载65.2kWh大容量电池，CLTC纯电续航超400km，车身尺寸为5207mm×1997mm×1810mm，轴距达3070mm。外观设计采用上汽大众最新设计语言，车头部分配备贯穿式LED灯带和可发光的大众LOGO，下方设有两块矩形LED日间行车灯区域。 在动力配置上，ID.ERA9X搭载上海大众1.5T发动机作为增程器，最大功率105千瓦。内饰方面，新车配备15.6英寸超高清中控主副驾双联屏和21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，为后排乘员提供沉浸式影音体验。全车氛围灯总长度达12.8米，采用四层环舱式布局，并结合漫反射光学处理技术，增强环抱感与放松感。
【岚图泰山Ultra/黑武士版3月17日上市，搭载896线日，岚图汽车宣布，其旗舰大六座SUV岚图泰山Ultra版与黑武士版将于3月17日上市并交付。这两款车型均搭载896线激光雷达，Ultra版售价45.99万元，黑武士版售价50.99万元。新车的核心配置包括全球量产最高规格的双光路图像级896线颗，匹配华为乾崑智驾ADSV4.1系统。此外，还配备6个智驾小蓝灯、车外麦克等。激光雷达在夜间高速120-130km/h场景下能成功避让各类障碍物，低反射率目标感知识别距离提升190%，可识别14cm高度小目标，异型障碍物感知识别距离提升77%。 岚图泰山Ultra/黑武士版的车身尺寸为5230/2025/1817mm，轴距达3120mm，首发双向16°后轮独立转向技术，搭配三腔空气悬架与EDC魔毯功能，转弯半径达5.4米。动力方面，搭载1.5T+双电机四驱插混系统，配备63kWh三元锂电池，CLTC纯电续航370km、综合续航1400km，支持800V高压平台+5C超快充，20%-80%充电仅12分钟。新车已获L3级自动驾驶道路测试牌照，相关智驾系统完成11万公里实路与90万公里仿真测试，功能验证进入收尾阶段，后续将按法规分阶段开放。
【极星2027年重塑Polestar2：更运动、更长续航，预计46万起】
3月2日，外媒AutoExpress报道，极星计划在2027年对Polestar2进行彻底重塑，新车将变成一款更强调运动性能的纯电动轿车，并采用全新的设计语言。这款新车将开启极星发展的“第二阶段”，由CEO迈克尔·罗施勒和新任设计负责人菲利普·罗默斯领导下开发。新一代Polestar2将保留现款车型的优点，并在电池技术和续航等方面进一步改进，同时车身尺寸也会增加，预计长度将比现款更长。 新一代Polestar2的设计将更加贴近地面，预计会成为一款更运动化的轿车。车内设计将更突出驾驶氛围，驾驶舱布局将更加偏向驾驶者，中控屏幕会向驾驶员一侧倾斜。罗默斯还计划引入更鲜艳的配色，采用更加温暖、更具人性化的界面设计，并增加更多实体按键。新设计的实现依赖一套全新的车辆架构，极星正在转向一套新的集团平台，该平台未来将服务吉利集团旗下的多个品牌。 新一代极星纯电轿车预计将在2027年夏季在英国上市，起售价预计略低于5万英镑。
快科技3月5日消息，虽然日本市场的电动化渗透率始终维持在低位，但凭借着插混和纯电的双重动力模式，比亚迪在日本进口汽车市场，持续逆势增长。日本汽车进口商协会（JAIA）公布的数据显示，2月份进口车销量（不包括日本厂商的汽车）同比减少6%，为17505辆。
3月5日，奇瑞旗下星途汽车宣布对其“15万级智驾首选SUV”星途ET5的官方指导价进行调整。其中，210激光雷达智尊版车型价格上调5000元，调整后的官方指导价为16.49万元，超级置换价为15.49万元。此次涨价是今年首个官宣涨价的车企。星途ET5于去年11月上市，共推出210舒享版、210激光雷达智尊版两款配置，官方指导价分别为14.49万元、15.99万元。当时公司宣布高配版本所搭载的猎鹰700城区NOA功能终身免费使用。但在此次涨价中，用户需支付5000元购买原价值28800元的完整智驾礼包，包含地平线高阶智驾系统、终身OTA迭代等。 星途方面回应称，本次调价背后有芯片涨价等一系列因素，但主要还是品牌基于长期主义战略的主动选择。此次价格调整意在保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续，为用户提供可靠的高价值体验。
3月5日，广汽丰田铂智7正式开启预售，此次共推出5款车型，预售价区间17.98-23.98万元，限时预售权益价区间15.68-20.98万元。新车定位纯电中大型车，搭载华为鸿蒙座舱5.0、华为DriveONE电驱系统、MomentaR6大模型智驾系统，CLTC纯电续航最长达710km。
日前，睿尔曼智能宣布完成近5亿元融资。本轮融资由多家知名上市公司产业方联合战略投资，将重点投入产品研发迭代、推动AUTRON奥创产线超级工厂建设，并深化全球“硬件+数据+远程作业网络”的生态布局。
今日，小鹏汇天在广州汇天飞行汽车量产工厂举行了陆地航母飞行器批量试产下线及多机试飞活动。活动中，5台陆地航母飞行器在同一天完成生产下线，并成功完成多机试飞。这一里程碑事件不仅展示了汇天在飞行汽车领域的规模化制造能力，也意味着低空出行产品正从研发验证阶段向商业化量产迈进。汇天飞行汽车量产工厂建筑面积约12万平方米，专门用于陆地航母飞行器的生产，是全球首个采用现代化流水线批量生产飞行汽车的工厂，满产状态下每30分钟可下线一台飞行器。 小鹏汇天陆地航母飞行器以其科幻感和创新设计备受关注。陆行体采用3轴6轮设计，尺寸约为5.5米长、2米宽、2米高，搭载全域800V碳化硅高压增程平台，续航里程超过1000公里。陆行体还能在行驶和停车时为飞行器充电，支持5-6次飞行。分体式飞行器部分则配备了270度全景双人座舱，六桨六轴双涵道设计，主体结构和旋翼均采用碳纤维材料，便于收纳的可折叠设计。飞行体降落后，陆行体通过自动驾驶功能和分合机构与飞行体完成精准对接。驾驶资质上，C照即可地面驾驶，该车既是全球唯一能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能装进汽车后备舱的两座飞行器。目前，小鹏汇天陆地航母正在预售中，单台售价不超过200万元。
【小鹏汇天陆地航母飞行器量产下线，五台“陆地航母”同日完成生产并试飞】
3月5日，小鹏汇天陆地航母飞行器在广州黄埔区的量产工厂批量试产下线台陆地航母飞行器同一天完成生产下线，并完成多机试飞。这一里程碑事件标志着低空出行产品从研发验证阶段向商业化量产的转变。广州海心沙全空间智能体验中心也同步启动，与广州城投集团、工信部电子五所共同探索低空飞行场景，推动低空经济“广州模式”的发展。 汇天飞行汽车量产工厂建筑面积约12万平方米，是全球首个采用现代化流水线生产飞行汽车的工厂。在满产状态下，该工厂每30分钟可生产一台飞行器。此次下线的“陆地航母”飞行器采用赛博机甲风格设计，地面驾驶仅需C照。这款飞行器是全球唯一能容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能放入汽车后备箱的双座飞行器，具有5.5米*2米*2米的尺寸。它采用全域800V碳化硅高压增程平台，续航里程超过1000公里，并能在行驶和停车状态下为飞行器充电，支持5-6次飞行。
今日，吉利银河宣布第200万辆量产车正式下线个月便达成此里程碑，成为最快达成200万台累计销量的新能源品牌。这一成就中，从首款车型上市到首个100万辆量产下线个月，刷新了新能源品牌百万销量最快纪录。紧接着，从100万到200万辆的跃升，吉利银河仅用12个月便完成，展现了品牌强劲的发展势头。 吉利银河M7作为品牌的首台量产车，定位为家用插电混动SUV，预计将于4月正式推向市场，主攻10-15万元价格区间的家用车市场。银河M7搭载了雷神AI电混2.0系统，配备神盾金砖电池，官方公布的综合续航里程可达1730km，馈电状态下百公里油耗为3.35L。在低温环境下，银河M7的续航表现也经过优化，-10℃时综合续航仍可维持在1470km以上，显示了其在极端气候条件下的可靠性和实用性。
2026年3月4日，莲花跑车举办全球技术发布会，并官宣首款全球超混车型全新莲花ForMe将在3月底率先在中国上市，年中登陆欧洲市场，未来将陆续出口至北美、中东亚太等多地。该车型搭载浩思动力，实现了0-200km/h加速仅10.5秒、综合续航超过1400km的性能突破。
3月5日消息，据上海嘉定公众号显示，近日，安亭镇人民政府与上海蔚来汽车有限公司签署合作协议，新建电池研发基地项目成功落地嘉定。图片来源：上海嘉定公众号据官方介绍，上海蔚来汽车有限公司成立于2015年5月，是集战略决策、研发统筹、采购与质量控制等功能于一体的综合性企业，也是蔚来集团的全球业务管理总部及全球量产车研发总部。
网通社快讯 3月5日，广汽丰田铂智7开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间17.98-23.98万元，限时预售权益价区间15.68-20.98万元。与此同时，新车还同时推出了三大限时预售权益等。
今日，据36氪报道，奔驰计划基于吉利的GEEA4.0电子电气架构开发全新的电动车平台。吉利GEEA4.0架构是吉利集团正在开发的油电通用电子电气架构，其上一代GEEA3.0架构于2024年首发于银河E5车型。奔驰已启动代号为“凤凰”的新平台项目，旨在支撑全球入门级电动车型，预计2030年实现批量生产（SOP），届时将替代现有的MMA平台，打造奔驰A级、B级、GLA、GLB、CLA等紧凑型车型，面向全球销售。 奔驰与吉利在投资与合作方面关系密切，2026款CLA220动力系统便是双方合作的成果之一，搭载由奔驰与吉利动力部门联合开发的1.5升涡轮增压直列四缸发动机，最终在中国生产。此外，吉利是奔驰母公司戴姆勒的最大机构股东。这一合作标志着奔驰在电动车领域的进一步布局，同时也展现了吉利在全球汽车产业中的影响力。
3月5日，奇瑞旗下高端品牌星途宣布对其星途ET5的官方指导价进行调整，特别是高配版本的210激光雷达智尊版车型，价格上调了5000元，调整后的官方指导价为16.49万元，超级置换价为15.49万元。星途ET5增程版于去年11月28日上市，当时推出的两款车型指导价分别为14.49万元和15.99万元，超级置换价在指导价基础上补贴1万元。星途为激光雷达智尊版车型免费赠送猎鹰700城区NOA功能，但在此次涨价中，用户需支付5000元购买原价值28800元的完整智驾礼包，包括地平线高阶智驾系统、终身OTA迭代等。 星途对媒体表示，本次调价背后有芯片涨价等一系列因素，但主要是品牌基于长期主义战略的主动选择。价格调整旨在保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续性，为用户提供可靠的高价值体验。全球汽车存储芯片市场已出现明显涨价，瑞银数据显示，近三个月车规DRAM整体涨价180%。车企普遍增加辅助驾驶和智能车机投入，内存芯片涨价对车企供应链稳定性和成本造成负面影响。在国内车企普遍开展购车金融价格战的背景下，星途的涨价行为可能会为其他车企树立一个先例。
【长城坦克700Hi4-Z新配色亮相，麒麟元素加持，纯电续航190km】
今日，长城汽车董事长魏建军公布了全新坦克700Hi4-Z的官方影像。新车在现款坦克700的基础上进行了升级，引入了全新配色并对外观细节进行了调整。设计上，新车融入了大量“麒麟”元素，并采用了全新的“敦煌青”配色，使得外观更加激进。具体来看，坦克700Hi4-Z配备了全新样式的中网，格栅内部呈蜂窝形，引擎盖上还配备专属进气口，车顶配备了激光雷达，同时新车还配备黑化轮圈，可选20或21英寸。 坦克700Hi4-Z的尺寸为5105/2061/1985mm，轴距为3000mm。动力方面，该车发动机最大功率为185kW，匹配59.05kW三元锂电池，CLTC工况纯电续航为190km，百公里油耗8.45升。该车搭载了由2.0T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，于2025年8月入网工信部申报，但一直未发布。
3月4日，华裔富豪廖凯原在社交平台宣布，已购入100万股英伟达股票，并计划进一步增持。根据英伟达当日在纽约的收盘价180.05美元计算，此次购股耗资约1.8亿美元。廖凯原在个人账号上表示：“我坚信AI不是泡沫，这只是开始。”他还在后续采访中透露，计划很快再买入100万股英伟达股票，以示对市场的支持。 廖凯原被誉为特斯拉“最牛散户”，是特斯拉最大的个人股东之一。他在LinkedIn个人资料中自称是特斯拉的第三大个人股东，并在个人账号上表示：“我已全部押注特斯拉。”根据彭博亿万富翁指数，廖凯原的净资产约为128亿美元。此次购入英伟达股票，显示了他对人工智能行业的坚定信心和投资决心。
3月5日，日本汽车进口商协会（JAIA）公布的数据显示，2月份日本进口车销量同比减少6%，总计17505辆。其中，纯电动汽车销量同比增长43%，达到2675辆，占整体进口车的15%。比亚迪和现代汽车的销量分别增至约2倍，比亚迪销量增至2.1倍，达到466辆，而现代汽车销量增至2.3倍，为90辆。比亚迪的插混新车“海狮6”（对应国内宋PLUS）自1月底开始交车后，销量增长显著，占整体销量的四成，表现相当出色。现代汽车的销量增长也得益于协同效应，带动了“海狮7”的销量增加。 尽管纯电动汽车销量增长，但日本进口车整体销量已连续两个月下降。按品牌来看，奔驰销量减少2%，以3512辆位居首位；宝马销量减少22%，降至2162辆，排在第2位；大众销量减少33%，降至1912辆，排在第3位。业界相关人士分析，很多品牌的新款车投放已有一段时间，需求暂时告一段落。按乘用车价位来看，1000万日元以上的车型增至3180辆，增加9%；400万日元以上、1000万日元以下车型降至1665辆，减少5%；400万日元以下车型减少11%，降至3229辆。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向
