换电体系我觉着就是蔚来最大的卖点，不用担心电池衰减，而且换电过程也确实相当的快，很方便。这个车的空间宽敞、配置丰富，动力表现也不错，日常家用很合适。价格的话...其实也还好，能接受。
暂时没有发现明显的硬伤，都说蔚来的地盘高，应该就是为了给电池让空间。不过吧...对于SUV来说，感知确实并不明显。
换电还是挺有意思的，而且确实比较方便快捷，人都不用下车。蔚来最大的卖点我认为就是这个换电系统，其实产品本身跟其他品牌大差不差，设计配置什么的基本都拉满了，挺好用的。
新车出来发动机异响，维修两次！要求换车被拒！天窗异响（声音不大。售后要求先用着）后面又出现门板饰条掉漆，索赔更换，其次氛围灯自然炸裂，副驾座椅靠背松动异响更换，空调出风口自然断裂！上个月突然发觉天窗异响严重，开到4S售后工作人员给出方案更换天窗骨架，更换后异响并未得到解决，要求更换天窗总成！3月26号更换天窗总成，异响还是存在，而且中控台异响，方向盘下面异响！4s要求把车放在售后维修站做彻底检查，本人提出提供代步车被厂家拒接，后面开车去堵4S店后，店员找老板提供代步车！给厂家打投诉电话一直都说反馈反馈未得到实质性的解决！因为车子从新车到现在平凡微信10多次，本人要求换车，但厂家拒绝了，叫我走法律程序，我一个打工族哪有时间跟他们资本家耗，所以麻烦帮帮给我出面帮忙处理
续航扎实，日常通勤无焦虑：高速220KM的续航，市区通勤 370KM ，完全能覆盖一周通勤，快充也很方便，应急补能效率高。空间设计很懂家用：车内空间利用率很高，后排和后备箱都很能装，接送孩子、买菜带东西都够用，而且车内视野开阔，开起来很轻松。用车成本低：综合电耗百公里14-16度电。保养相对便宜，长期用下来很划算，而且车身小巧，在市区停车、掉头都很灵活。配置够用且贴心：大屏车机、360影像，倒车影像这些基础配置都有，还有难得的自动双轮侧视角，日常使用很顺手，智能辅助驾驶在高速上很好用。
座椅质量一般：主驾驶、副驾驶座椅长期乘坐会往车中央方向塌陷。后排安全座椅isofix接口不明显，使用isofix接口会导致座椅塌陷NVH表现一般：噪声很大，尤其在时速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会比较明显。车机功能偏基础：有车载360但是没有车载360的记录仪，还得另外自己安装前不外挂记录仪。不知道设计师怎么想的品牌保值率一般：1年亏掉2万也是没准了
可以看得出这样车在项目建立的时候野心勃勃，能看出很多用心设计的影子。估计是后面管理人员变动、成本控制问题砍掉了很多这辆车的配置。非常可惜，本来可以是一辆很好的车的。
虽然极狐T1就是一个A0级小车，但内部空间利用率高，后排与后备箱表现优于同级竞品，我也是对比过其他同价位车型之后才选择了它。配置水平不算低，540度全景影像、全景天幕、座椅加热等，都可以提供。方向盘设定非常轻盈，底盘偏向舒适性，市区通勤轻便，高速行驶稳定性不错。CLTC纯电续航里程为425km，市区通勤接近 400km，一周一充足够。内饰质感不错，软质包裹多、新车几乎无异味，适合有孩家庭。
高速行驶时风噪比较大，特别是超过110km/h时，回更为明显。同时，高速行驶时电耗较高、续航衰减明显。
哈弗H6算是这个牌子最经典的一款SUV，好多年前我就开始关注了，《重案六组》不是有一部还长城赞助，开的都是哈弗H6。现如今，现款哈弗H6尺寸更大，这个外观设计我非常喜欢，再有就是动力系统很扎实，好开且油耗也并不高。配置相当丰富，实用性很好。
对于这个车的各个方面，我觉着都挺满意的，性价比相当高，而且很好开，配置丰富空间也比较宽敞，实用性特别好。自主品牌现在真的站起来了，只要是物美价廉的好产品，消费者肯定会买账。
